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蘋果2014年啟動汽車項目，距今正好過去10年時間，首輛汽車仍然杳無音信，不由讓人懷疑內部出現了重大問題。最新有媒體曝光，庫克及高層向現實低頭，決定下調研發目標改變首輛汽車要求，預計第一輛汽車最快在2028年正式發布。


美國《彭博社》記者馬克古·爾曼爆料：蘋果已將電動汽車項目發布日期調整，最快有望在2028年推出首款汽車，雖然比預期晚了兩年，但這還是在蘋果高層下調目標后結果，庫克向現實低頭。

回顧蘋果汽車傳聞最早可以追溯到2014年，當時外媒曝光了蘋果「泰坦計劃」，低調招聘汽車相關工程師，成為蘋果組建汽車團隊伊始。當時外界對蘋果汽車非常看好，畢竟美國特斯拉當時風頭正盛，國內新能源品牌無雨後春筍爆發，單論實力儲備哪一家都不如蘋果，汽車前景一片光明。



可令人尷尬的是，原本以為指日可待的蘋果汽車一直沒有消息，過去10年反倒是爆出不少大瓜。

2020年外媒爆料蘋果汽車項目似乎遇到了一些困難，其註冊69個測試平台只有23個處於活躍狀態，項目員工比例大幅減少。



2021年外媒爆料蘋果與現代公司談判擱置，雙方原本計劃的合作生產汽車項目停止，甚至雙方高層對項目合作都表達了嚴重不滿。同年，蘋果機器人負責人戴夫·斯科特離開汽車項目，同一年3位與蘋果汽車相關高管離職。

2022年外媒爆料蘋果汽車團隊解散，蘋果汽車在2025年前絕對不可能生產。不過，同一年外媒爆料蘋果又重新組建了團，部分工作重新開始，可以肯定的是蘋果汽車項目遇到了許多挫折。蘋果需要做的項目不是讓汽車量產，而是讓此前工作快速回歸正軌，避免過去8年努力付諸流水。



時間回到去年9月，分析師指出蘋果汽車終於迎來好消息，儘管多位高管和員工離職，但蘋果汽車項目沒有遭到放棄，甚至還在考慮收購其他汽車企業的可能。但蘋果最終放棄了這個計劃，而是考慮下調此前制定的目標，庫克及蘋果高管清醒地認識到，以蘋果的能力沒有辦法推出一輛L4級別自動駕駛汽車，因此將目標下調到L2+級別。

目前行業普遍公認自動駕駛主要分為L0~L5級別

L0表非自動化駕駛汽車

L1特定駕駛模式下輔助人類駕駛

L2特定駕駛模式下部分自動化駕駛

L3特定駕駛模式下有條件自動化駕駛

L4特定駕駛模式下不需要人為干預自動化駕駛

L5所有環境下完全不需要人為干預自動化駕駛



截至目前，絕大多數新能源汽車最高只能做到L2~L3級別，也就是在特定駕駛模式下實現部分自動化駕駛。為了一鳴驚人，蘋果原本希望能做到完全不需要人為干預自動駕駛，那種驚艷程度不亞於iPhone的誕生對於傳統手機，但現在的蘋果不是20年前，庫克也不是喬布斯。哪怕單純出於商業化考慮，蘋果必須在2030年前推出新能源汽車，所以蘋果只能推出泯然眾人的產品。